我们曾征220%关税，欧洲征中国电车21%就反制，北大教授：不正常

北大教授姚洋在‬2024年达沃斯‬论坛上，征关洲征中国对‬欧盟‬的税欧加税‬行为‬，‬表现‬得‬淡定‬且‬大度‬，电车认为‬这是反制‬很‬正常‬的事情‬。现在欧洲做了一些举动，北大不正我们就斤斤计较，教授大声谴责，征关洲征中国高喊反制裁，税欧其实没有必要，电车反倒显得肚量狭窄睚眦必报。反制

他说，北大不正我们曾对欧洲的教授油车征收220%的关税，现在欧洲对中国电动车征收21%关税真不高，征关洲征中国对我们也没什么影响，税欧我们的电车成本优势很大，即使征收21%关税，优势依然存在，还是有一定价格竞争力的。

当年我们限制外国车企时关税更狠，1986年进口轿车排量3.0以下关税180%，3.0以上220%，以后逐步降低，2006年最后降到25%。

除此以外，企业必须合资，股份不能高于50%，人家也没有对我们进行同样的反制。

我们到欧洲设立车企和零部件厂，人家也没有要求必须合资。现在人家加了点关税，相比我们也不算高，没必要弄的特别紧张，友好协商就是！己所不欲，勿施于人。

欧盟表示，要对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，加征比例在20%左右。他们十分注重制裁的针对面，还分了三六九等，对于参与调查且被抽样的，按照实际比例征收，对于参与调查且未被抽样的，按照平均加征21%的比例。而对于主动未参与调查的制造商，才按最高的38.1%征收。

‬北大教授姚洋认为，应该理解加税行为，不要斤斤计较、动辄反制。他表达了两个方面的观点：

1、他认为，欧洲为了保护自己的产业，加征关税是很正常的行为，之前我们也这样做过。中国应该主动去适应这种逆全球化的趋势。

有人认为，逆全球化本来就是一个不正常和不正确的事情，我们也在坚决反对并予以抵制，为何还要跟他们“同流合污”，要去主动适应呢？

这就有点明知故问了，我们的加税在前，欧洲加税在后，而且不是220%，而是21%。只许州官放火不许百姓点灯？

2、他认为，加征21%关税对我们影响不大，并且，我们不用跟每个国家都斤斤计较，对人家动辄进行反制。

姚教授说中国的电动汽车行业有着绝对的优势，我们电动汽车的成本优势大约在30%-50%，完全不用惧怕欧盟加征关税。

又有人不服了。因为我们先进，所以就应该被加征关税？这算不算“劣币驱逐良币”呢？说好的公平竞争呢？

姚教授还建议，要给欧洲足够的时间去调整。但是，我们现在有那么多“卡脖子”的行业和产品，又有哪个国家愿意等等我们，给我们时间去做调整呢？

‬网上痛批，我们的有些大教授总是喜欢思想独特、观点新颖，大有“语不惊人死不休”之意，总是可以拿着公众利益，表现出大义凛然、大度包容的一面，如果是他们自己家的生意，不知又会发出怎样的说辞。

不管专家教授如何反对，但国家已经明确要实施反制，坚决反对这种单边贸易保护。北大的教授，却认为增收关税正常。难免被人问候：您到底是站在哪一边？是中国的教授，还是外国的代言人？